મિત્સુબિશી સર્વો ડ્રાઇવ એલાર્મ કોડ ડિસ્પ્લે E3/E4/E7/E8/E9 ખામીને કારણે સમારકામની પદ્ધતિઓ

મિત્સુબિશી સર્વો ડ્રાઇવ એલાર્મ કોડ ડિસ્પ્લે E3/E4/E7/E8/E9 ખામીને કારણે સમારકામની પદ્ધતિઓ
મિત્સુબિશી સર્વો ડિસ્પ્લે એલાર્મ E3/E4/E7/E8/E9 ફોલ્ટ ફ્લેશિંગ રિપેર પદ્ધતિ:

MP MP એમ.પી.ઓ.પી. પ્રકારનાં ઓપ્ટિકલ શાસક સહાયક સુધારણા અસામાન્યતા સાંસદ પ્રકારની ical પ્ટિકલ શાસક સંપૂર્ણ સ્થિતિ સિસ્ટમમાં, જ્યારે એનસી ચાલુ થાય છે ત્યારે વાંચેલા સહાયક સુધારણા ડેટા અસામાન્ય રીતે શોધી કા .વામાં આવે છે.

એ 9 ઇ યુદ્ધ હાઇ-સ્પીડ ડીકોડર મલ્ટિ-ટર્ન કાઉન્ટર અસામાન્યતા ose104 | 102, ઓએસએ 104 | 105 સિરીઝ ડીકોડર્સમાં અસામાન્ય મલ્ટિ-ટર્ન કાઉન્ટર્સ હોય છે, તેથી તેમની સંપૂર્ણ સ્થિતિ સામાન્ય છે કે નહીં તેની ખાતરી આપવી અશક્ય છે.

9 એફ ડબ્લ્યુએબી બેટરી વોલ્ટેજ ખૂબ ઓછી છે, સંપૂર્ણ મૂલ્ય ડિટેક્ટરની બેટરી વોલ્ટેજ ખૂબ ઓછી છે

જ્યારે ઓવર-રિજનરેશન એલાર્મ માટે જરૂરી 80% સ્તરે પહોંચે છે ત્યારે E0 વર્લ્ડ ઓવર-રિજનરેશન ચેતવણી મળી આવે છે.

જ્યારે ઓવરલોડ એલાર્મ માટે જરૂરી 80% સ્તર સુધી પહોંચે ત્યારે E1 WOL ઓવરલોડ ચેતવણી મળી આવે છે. જો ઓપરેશન ચાલુ રહેશે, તો ઓવરલોડ 1 એલાર્મ થશે.

એક E3 WAC સંપૂર્ણ સ્થિતિ કાઉન્ટર ચેતવણી સંપૂર્ણ સ્થિતિ કાઉન્ટર ખોટી છે. કૃપા કરીને ફરીથી પ્રારંભિક સેટિંગ્સ બનાવો અને એકવાર મૂળ પર પાછા ફરો. એક E4 WPE પરિમાણ સેટિંગ અસામાન્યતા પરિમાણ સેટિંગ મૂલ્ય શ્રેણી કરતાં વધી જાય છે. સેટિંગ અને બાકી રહે તે પહેલાં ખોટા પરિમાણો અસ્તિત્વમાં છે.

એક E6 WAOF સર્વો અક્ષ બહાર કા .વામાં આવી રહ્યો છે. સામાન્ય કામગીરી દરમિયાન, તેને એનસી કમાન્ડ અક્ષમાંથી બહાર કા .વામાં આવે છે.

એક E7 NCE NC ઇમર્જન્સી સ્ટોપ NC સાઇડ ઇમરજન્સી સ્ટોપ.

જ્યારે પુનર્જીવન energy ર્જા વારંવાર પ્રક્રિયાને કારણે પુનર્જીવન એકમની પુનર્જીવન energy ર્જા મર્યાદાથી વધી જાય છે ત્યારે E8 WPOL ઓવર-રિજનરેશન ચેતવણી.

સી ઇ 9 ડબલ્યુપીપીએફ ત્વરિત પાવર આઉટેજ જ્યારે પાવર સપ્લાય યુનિટનું ઇનપુટ વોલ્ટેજ 25msec કરતા વધુ હોય ત્યારે ત્વરિત પાવર આઉટેજની ચેતવણી આપે છે.

મિત્સુબિશી સર્વો ડ્રાઇવ્સના સામાન્ય એલાર્મ્સ નીચે મુજબ છે:

1. અલ.ઇ 6 - સર્વો ઇમરજન્સી સ્ટોપ સૂચવે છે. આ દોષ માટે સામાન્ય રીતે બે કારણો છે. એક એ છે કે કંટ્રોલ સર્કિટનો 24 વી પાવર સપ્લાય જોડાયેલ નથી, અને બીજો એ છે કે સીએન 1 બંદરનો ઇએમજી અને એસજી કનેક્ટેડ નથી.

2. અલ .37-પરિમાણ અસામાન્યતા. આંતરિક પરિમાણો અસ્તવ્યસ્ત છે, operator પરેટર ભૂલથી પરિમાણોને સેટ કરે છે, અથવા ડ્રાઇવ બાહ્ય દખલને આધિન છે. સામાન્ય રીતે, પરિમાણોને ફેક્ટરીના મૂલ્યોમાં પુનર્સ્થાપિત કરીને સમસ્યા હલ કરી શકાય છે. 3. અલ .16-એન્કોડર નિષ્ફળતા. આંતરિક પરિમાણો અવ્યવસ્થિત છે અથવા એન્કોડર લાઇન ખામીયુક્ત છે અથવા મોટર એન્કોડર ખામીયુક્ત છે. પરિમાણોને ફેક્ટરીના મૂલ્યોમાં પુનર્સ્થાપિત કરો, કેબલને બદલો અથવા મોટર એન્કોડરને બદલો. જો દોષ ચાલુ રહે છે, તો ડ્રાઇવર બેકપ્લેન નુકસાન થયું છે.

4. અલ .20-એન્કોડર નિષ્ફળતા. મોટર એન્કોડર નિષ્ફળતા, કેબલ ડિસ્કનેક્શન, છૂટક કનેક્ટર, વગેરેને કારણે એન્કોડર કેબલ અથવા સર્વો મોટર એન્કોડરને બદલો. જ્યારે આ દોષ એમઆર-જે 3 શ્રેણીમાં થાય છે, ત્યારે બીજી સંભાવના એ છે કે ડ્રાઇવર સીપીયુનો ગ્રાઉન્ડ વાયર બળી ગયો છે.

5. અલ .30-પુનર્જીવન બ્રેકિંગ અસામાન્યતા. જો પાવર ચાલુ થયા પછી જ એલાર્મ થાય છે, તો ડ્રાઇવરના બ્રેક સર્કિટ ઘટકોને નુકસાન થાય છે. જો તે ઓપરેશન દરમિયાન થાય છે, તો બ્રેકિંગ સર્કિટના વાયરિંગને તપાસો અને જો જરૂરી હોય તો બાહ્ય બ્રેકિંગ રેઝિસ્ટર ઇન્સ્ટોલ કરો.

6. અલ .50, અલ .51-ઓવરલોડ. આઉટપુટ યુ, વી અને ડબલ્યુનું ત્રણ-તબક્કા તબક્કો સિક્વન્સ વાયરિંગ શું યોગ્ય છે કે કેમ તે તપાસો. સર્વો મોટરની ત્રણ-તબક્કાની કોઇલ બળી ગઈ છે અથવા ગ્રાઉન્ડ ફોલ્ટ છે. લાંબા સમયથી સર્વો મોટર લોડ રેટ 100% કરતા વધુ છે કે કેમ તે મોનિટર કરો, સર્વો રિસ્પોન્સ પરિમાણ ખૂબ set ંચું સેટ છે, રેઝોનન્સ થાય છે, વગેરે.

7. અલ.ઇ 9-મુખ્ય સર્કિટ ડિસ્કનેક્ટ થયેલ છે. મુખ્ય સર્કિટ વીજ પુરવઠો જોડાયેલ છે કે કેમ તે તપાસો. જો તે સામાન્ય છે, તો મુખ્ય મોડ્યુલ સર્કિટ નિષ્ફળતાને શોધી કા .ે છે અને ડ્રાઇવર અથવા એસેસરીઝને બદલવું આવશ્યક છે.

8. અલ .52- ભૂલ ખૂબ મોટી છે. મોટર એન્કોડર ખામીયુક્ત છે અથવા ડ્રાઇવર આઉટપુટ મોડ્યુલ સર્કિટ ઘટકોને નુકસાન થાય છે. આ ખામી સામાન્ય રીતે તેલના પ્રદૂષણ સાથેની એપ્લિકેશનોમાં વધુ સામાન્ય છે.

સર્વર રિપેર સેન્ટર, સર્વર રિપેર સેવાઓ અમારી કંપની એક વ્યાવસાયિક સ્વચાલિત industrial દ્યોગિક નિયંત્રણ ઉત્પાદન જાળવણી કંપની છે. કંપની પાસે પૂરતા પ્રમાણમાં સ્પેરપાર્ટ્સ અને ઉત્તમ જાળવણી ઇજનેરો છે, અને ગ્રાહકોને વિવિધ બ્રાન્ડ્સ ઇન્વર્ટર રિપેર, સર્વો રિપેર અને ડીસી સ્પીડ રેગ્યુલેટર રિપેર પ્રદાન કરી શકે છે. , સી.એન.સી. સિસ્ટમ જાળવણી, ટચ સ્ક્રીન મેન્ટેનન્સ અને વિવિધ કંટ્રોલ બોર્ડ, સર્કિટ બોર્ડ મેન્ટેનન્સ, ઓન-સાઇટ રિપેરિંગ, તકનીકી સપોર્ટ, વગેરે. જાળવણી ગ્રાહકોને સતત સુરક્ષા પૂરી પાડવા માટે એન્ટરપ્રાઇઝ તરીકે ચલાવવામાં આવે છે. બધા જાળવણી ઇજનેરો વ્યાવસાયિક તકનીકી તાલીમ મેળવે છે. Site ન-સાઇટ ડિવાઇસ અને બોર્ડ રેપિડ રિપ્લેસમેન્ટ રિપેરિંગ ઉપરાંત, અમે બધા ઉપકરણ-સ્તરની જાળવણી અને ફક્ત ખામીયુક્ત ઇલેક્ટ્રોનિક ઘટકો અને ખામીયુક્ત ઇલેક્ટ્રોનિક ઘટકોને સમારકામ કરીએ છીએ. જાળવણી ખર્ચ ઘટાડવા માટે રિપ્લેસમેન્ટ. 24-કલાકની સમારકામ સેવા, પ્રથમ પરીક્ષણ, ક્વોટ અને પછી વપરાશકર્તા દ્વારા મંજૂરી પછી સમારકામ. બધા સમારકામ કરેલા ઇન્વર્ટરનું લોડ હેઠળ પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું છે અને ગુણવત્તા માટે પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું છે. ત્યાં કોઈ મશીનો નથી જેની મરામત કરી શકાતી નથી, ફક્ત મશીનો કે જે તકનીકીમાં નિપુણ નથી. સમારકામ સફળતાનો દર 99%છે.