ઓમરોન એસી સર્વો મોટર આર 7 એમ-એ 10030-એસ 1

ખાસ કરીને, એ નોંધવું જોઇએ કે એસી સર્વો મોટર અને બોલ સ્ક્રૂના જોડાણ માટે ઉપયોગમાં લેવાતા કપ્લિંગ, છૂટક જોડાણ અથવા યુગની ખામી, જેમ કે તિરાડો વગેરેને કારણે, બોલના પરિભ્રમણનું કારણ બને છે. સ્ક્રૂ અને સર્વો મોટર સિંક્રોનાઇઝેશનથી બહાર નીકળશે, જેથી ફીડ હિલચાલ અચાનક ઝડપી અને ધીમી થાય.

એ.સી. સર્વો મોટર જાળવણીની કંપન ઘટના
જ્યારે મશીન ટૂલ હાઇ સ્પીડ પર ચાલી રહ્યું છે, ત્યારે કંપન થઈ શકે છે, અને આ સમયે ઓવરકન્ટરલ એલાર્મ ઉત્પન્ન થશે. મશીન ટૂલ કંપન સમસ્યાઓ સામાન્ય રીતે ગતિ સમસ્યાઓ હોય છે, તેથી આપણે સ્પીડ લૂપ સમસ્યાઓ શોધવી જોઈએ.

એ.સી. સર્વો મોટર જાળવણી ટોર્ક ઘટાડવાની ઘટના
એક પ્રખ્યાત એસી સર્વો મોટર ઉત્પાદક તરીકે, તે એસી સર્વો મોટર્સ અને સર્વો ડ્રાઇવ્સની પોતાની શ્રેણીનું ઉત્પાદન કરશે, અને સતત તેના ઉત્પાદનોમાં સુધારો કરશે, પરંતુ લોકો તેનો ઉપયોગ કરતા પહેલા આ ઉપકરણોની તપાસ કરવાની જરૂર છે. જ્યારે રેટેડ લ locked કથી સર્વો મોટર રન હાઇ સ્પીડ ઓપરેશનથી રોટર ટોર્ક, એવું જોવા મળે છે કે ટોર્ક અચાનક ઘટાડો થશે, જે મોટર વિન્ડિંગના ગરમીના વિસર્જનને કારણે અને યાંત્રિક ભાગને ગરમ કરવાને કારણે થાય છે. વધુ ઝડપે, મોટરનો તાપમાનમાં વધારો વધે છે, તેથી સર્વો મોટરનો યોગ્ય રીતે ઉપયોગ કરતા પહેલા મોટરનો ભાર તપાસવો આવશ્યક છે.

એ.સી. સર્વો મોટર જાળવણી સ્થિતિ ભૂલ ઘટના
જ્યારે સર્વો અક્ષની હિલચાલ પોઝિશન સહિષ્ણુતા શ્રેણી કરતાં વધી જાય છે, ત્યારે સર્વો ડ્રાઇવ નંબર of ની સ્થિતિની બહારની સ્થિતિ પ્રદર્શિત કરશે. મુખ્ય કારણો છે: સિસ્ટમ દ્વારા સેટ કરેલી સહિષ્ણુતા શ્રેણી ઓછી છે; સર્વો સિસ્ટમનો લાભ યોગ્ય રીતે સેટ થતો નથી; પોઝિશન ડિટેક્શન ડિવાઇસ પ્રદૂષિત છે; ફીડ ટ્રાન્સમિશન સાંકળની સંચિત ભૂલ ખૂબ મોટી છે.

એસી સર્વો મોટર જાળવણી દરમિયાન ફરતી નથી તે ઘટના
પલ્સ + ડિરેક્શન સિગ્નલને કનેક્ટ કરવા ઉપરાંત, સીએનસી સિસ્ટમ સર્વો ડ્રાઇવર સાથે પણ સક્ષમ નિયંત્રણ સિગ્નલ ધરાવે છે, જે સામાન્ય રીતે ડીસી + 24 વી રિલે કોઇલ વોલ્ટેજ છે.

જો સર્વો મોટર ફેરવતી નથી, તો સામાન્ય ડાયગ્નોસ્ટિક પદ્ધતિઓ છે: આંકડાકીય નિયંત્રણ સિસ્ટમમાં પલ્સ સિગ્નલ આઉટપુટ છે કે કેમ તે તપાસો; સક્ષમ સિગ્નલ કનેક્ટ થયેલ છે કે કેમ તે તપાસો; સિસ્ટમની ઇનપુટ/આઉટપુટ સ્થિતિ એલસીડી સ્ક્રીન દ્વારા ફીડ અક્ષની પ્રારંભિક પરિસ્થિતિઓને પૂર્ણ કરે છે કે કેમ તે અવલોકન કરો; સર્વો મોટર પુષ્ટિ આપે છે કે બ્રેક ખોલવામાં આવી છે; ડ્રાઇવ ખામીયુક્ત છે; સર્વો મોટર ખામીયુક્ત છે; સર્વો મોટર અને બોલ સ્ક્રુ કનેક્શન વચ્ચેનું જોડાણ નિષ્ફળ થાય છે અથવા કીને છૂટા કરવામાં આવે છે, વગેરે.